성남시는 차세대 교통체계 구현을 위해 18일 오후 시청 대회의실에서 관계 공무원과 자문위원, 용역사 직원 등이 참석한 가운데 ‘성남시 지능형교통체계(ITS) 기본설계 및 타당성 검토용역 최종 보고회’를 개최했다.

이날 보고 내용에 따르면 성남시는 도시발전 불균형에 따른 도시의 이원화로 분당지역과 판교신도시는 주차확보률이 높은 반면 수정·중원지역은 주차확보률이 낮았다.

▲ 성남시는 차세대 교통체계 구현을 위해 18일 오후 시청 대회의실에서‘성남시 지능형교통체계(ITS) 기본설계 및 타당성 검토용역 최종 보고회’를 개최했다.     © 성남투데이

또한 분당·판교지역은 주요간선도로 교차로 지점률 중심으로 지체가, 수정·중원지역은 주요간선도로 중심으로 지체가 발생했다. 

수도권의 중간적 입지인 성남시의 교통 특성 및 통행패턴은 성남시 통과 교통량이 집중되고 있으며 북부권역의 통행이 전체 외부 통행의 63.9%로 가장 높았고 남부권역의 통행이 20%를 차지했다.

관내 통행의 특성은 분당구 내부 통행의 비중이 37.8%로 가장 높았고 구간 통행은 수정구와 중원구간 통행비중이 높은 것으로 분석됐다.

이러한 특성에 따라 오는 2014년까지 ‘성남시 지능형교통체계(ITS)’를 3단계로 나눠 단계별 단위시스템을 구축하는 ITS 교통관리 전략안이 제시됐다.

‘성남시 ITS 교통관리 전략’은 ▲우선 현재 구축 중인 성남판교 U-City 센터 기능과 구축 운영 중인 버스정보센터 기능, 구축 예정에 있는 ITS센터 기능을 통합하는 ‘교통정보센터’의 구축안이 소개됐다.

또 ▲교통량에 따라 자동으로 신호를 조절해주는 첨단신호제어시스템 ▲수집된 교통정보를 가공해 가변정보표지판(VMS), 인터넷, 휴대폰 등 각종 매체를 통해 정보를 제공하는 교통정보제공시스템 ▲각종 정보제공 매체를 통해 주차가 가능한 주차장에 대한 정보를 운전자에게 제공하는 주차정보제공시스템 구축안이 발표됐다. 

▲차량의 주행속도 및 도로 제한속도를 표출해 운전자에게 알림으로써 운전자의 안전운전을 도모하는 시스템인 감속도로구간 노변경고시스템과 ▲시민에게 버스의 도착예정정보, 버스현재위치, 노선정보 등 다양한 정보를 제공하는 버스정보시스템 ▲도로상의 사고, 차량고장 등 돌발상황을 검지해 통보해주는 돌발상황관리시스템 구축 방안도 제시됐다.

이 밖에도 ▲버스 전용차로, 주차 위반 등을 단속하는 자동교통단속시스템 ▲차량장치, 개인 휴대장치 등을 통해 다양한 여행 관련 편의정보, 기상정보 등을 제공하는 여행자정보제공시스템 ▲공공시설물에 대한 요금 자동징수 시스템인 전자지불시스템 구축안이 소개됐다. 

시는 이번 10개의 ITS 교통관리 전략 시스템 구축에 오는 2014년까지 총 490억원의 사업비가 소요될 것으로 예상하고, 이날 보고회에서 제시된 내용을 전문가 자문회의 등을 통해 충분히 검토한 후 다음 달부터 본격적인 사업 추진에 나설 계획이다.